.png)
Раскрашенные ГАЗельки маркетплейсов шныряют по всему городу, везут товары в ПВЗ. А их на данный момент, по информации управления промышленной политики и предпринимательства, зарегистрировано в Нижнем Тагиле порядка 380 единиц. И множатся пункты выдачи заказов, как грибы после дождя. Способствуем этому мы – покупатели. Ведь как удобно: заказать и получить все в одном месте, а не рыскать по магазинам после работы. Люди заказывают на маркетплейсах буквально все: от стройматериалов и одежды до туалетной бумаги и макарон. Дожили-таки до сервиса.
Только весь этот товар по ПВЗ необходимо развезти. А штука в том, что находятся они обычно на первых этажах жилых домов. Второго входа, предназначенного для выгрузки, не имеют, поэтому ГАЗели везут товар прямо по тротуару.
Вспоминаю: возле пункта, которым регулярно пользуюсь, тоже часто стоит на выгрузке машина, и она меня не возмущает: с пониманием аккуратно ее обхожу. Только вот не все пользуются маркетплейсами, вопросы безопасности тоже возникают, да и новые тротуары жалко, поэтому жалобы от населения, поступающие в администрацию города, множатся вместе с количеством ПВЗ.
Именно этой проблеме было посвящено одно из недавних совещаний у главы города Владислава Пинаева.
- Мы достаточно часто получаем жалобы от жителей на транспортные средства, которые доставляют товары в пункты выдачи заказов, - говорит глава администрации Ленинского района Геннадий Мальцев. – Порой это небезопасное движение, порой конфигурация тротуаров такова, что если на нем находится машина, то человеку пройти невозможно, особенно с детьми, с колясками. Жалобы вполне справедливые. Но данное нарушение находится в компетенции ГАИ, поэтому попросил бы жителей фиксировать – фотографировать все нарушения и отправлять нам в администрацию Ленинского района, а мы уже будем централизованно работать с органами ГАИ. Думаю, существует возможность привлечения владельцев транспортных средств к административной ответственности.
Аналогично собираются выстроить работу главы Тагилстроевского и Дзержинского районов – Оксана Першина и Александр Ревенко.
Совместная работа объясняется условиями законодательства: если парковка на газоне – зона административной ответственности, то заезд транспортного средства на тротуар – нарушение по линии ГАИ. Согласно областному закону №52-ОЗ «Об административных правонарушениях на территории Свердловской области» юридические лица могут быть оштрафованы на сумму от 150 до 500 тысяч рублей за размещение транспортных средств на газоне или иной территории, занятой зелеными насаждениями.
- Только вот в данном случае работает пункт 9.9 ПДД РФ, в котором сказано: «Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения», - прокомментировала начальник отделения пропаганды отдела Госавтоинспекции МУ МВД России «Нижнетагильское» майор Ксения Морозовская.
Тем не менее, муниципальный контроль при поддержке жителей, фиксирующих нарушения, способен на многое. В ближайшие месяцы главы районных администраций будут мониторить ситуацию с ПВЗ, выявляя наиболее злостных нарушителей. Ну а дальше, видимо, последует наказание. Впрочем, глава города Владислав Пинаев не хочет доводить дело до массовых судов и держит паритет:
- У нас большое количество обращений граждан, жителей многоквартирных домов на работу ПВЗ. К сожалению, не все водители, которые подъезжают разгружаться, соблюдают правила дорожного движения, допуская езду по тротуарам и газонам, порчу зеленых насаждений. Муниципальный центр управления анализирует жалобы. Административная комиссия совместно с ГАИ будет принимать меры реагирования и держать на контроле эту тему. Мы приняли первые меры: в Дзержинском районе (Ленинградский проспект и улица Тимирязева) административная комиссия зафиксировала нарушения, составили протокол, по решению суда выписан штраф. В ситуации необходимо соблюдать права всех: делая одно хорошее дело, не нарушать права жителей, которым это мешает. Наша цель – сохранить удобство ПВЗ и обеспечить порядок в жилых районах. Работа будет продолжена.
Реакция администрации города на жалобы жителей – это замечательно. Но важно понимать и другое: количество ПВЗ, а следовательно, и машин маркетплейсов меньше не станет. Нам всем придется сосуществовать. В конце концов, люди не развлекаются, как некоторые владельцы легковых авто, заезжающие на тротуар поближе к алкомаркету и включающие на всю громкость магнитолу, чтобы устроить дискотеку местным алкашам. Они работают, чтобы сэкономить наши время и деньги. Поэтому, ребята, давайте жить дружно. Водители, постарайтесь учесть жалобы пешеходов. А нам – «безлошадным» - придется смотреть в оба даже на тротуарах.
***
ЭКСПРЕСС-ОПРОС
Алена НОВОСЕЛОВА, автолюбитель:
- Меня как автолюбителя машины маркетплейсов не раздражают – это маленькие юркие ГАЗели. Но, когда едет фура продуктового сетевого магазина, она занимает столько места! Перегораживает весь путь. И если она подъезжает к черному входу магазина на выгрузку, из двора выехать очень проблематично. А ведь многие сетевые магазины тоже находятся в жилых домах. Наверное, Нижнему Тагилу пора задуматься о собственном логистическом центре, чтобы убрать фуры с наших дорог.
Ольга СИДОРОВА, автоледи:
– Что там грузовики, не знаю, не видела, они мне не мешали пока. А сама буквально накануне машину у пункта выдачи товара припарковать не могла: карманчик маленький, все места заняты. Движение на улице, где нужная мне точка маркетплейса, оживленное, у бордюра машину не оставишь, а оставишь - сам из нее безопасно не выберешься… Поэтому каюсь, парковалась за углом дома, по сути, на тротуаре. Вернуться постаралась быстро, но, думаю, пара-тройка пешеходов меня недобрыми словами обложили. А что делать? С проблемами автомобилистов тоже нужно считаться. Маркетплейсы должны заботиться о парковках, когда затевают открытие новых пунктов.
Владимир БЫСТРОВ, инженер по охране труда и промышленной безопасности:
– Огромные фуры, которые перегораживают дорогу всему и всем при погрузке-выгрузке – это бич нашего времени. Но управу на них найти можно. Помните, они у сетевых магазинов стояли в любое время и в любом месте? Сейчас такого нет. Видимо, административные штрафы допекли торговую точку, управляющие навели порядок. Полагаю, то же самое надо и с ПВЗ практиковать. Дан тебе газон в соседство, береги его. Задумана пешеходная дорожка под окнами – следи, чтоб твои грузовики на ней не стояли. А если этические нормы не работают, пусть включаются финансовые.
Владимир СЕРГЕЕВ, пенсионер:
- Вижу, как минимум, две проблемы. Первая – слишком много стало автолюбителей, которым наплевать на окружающих. К нашему подъезду подойти невозможно, так как отдельной пешеходной дорожки нет, а то, что раньше считалось тротуаром, теперь и днем, и ночью занято автомобилями. Особо наглые товарищи ставят свой транспорт перед крыльцом, мешая остальным.
Вторая проблема – мелкие магазины и пункты выдачи заказов в квартирах жилых домов. Для них изначально не были предусмотрены пути подвоза товаров. У нас ПВЗ открыли в хрущевке - прямо во дворе, сделав для него специальную дверь с торца дома, и грузовичок, подъезжая к нему, полностью перегораживает узкую дорогу. А если там уже стоят автомобили жильцов, то у него только один вариант – встать на газон рядом с крыльцом. В соседнем доме ПВЗ сделали с обратной от подъездов стороны, где изначально была только пешеходная зона. Но там хотя бы разгрузка товаров по вечерам.
Для решения этих проблем нужно запретить открывать ПВЗ в квартирах жилых домов. Пусть работают рядом с магазинами или строят себе специальные будки, заранее планируя проезд к ним. А газоны запрещающими табличками не защитить, нужны ограждения, заборы, высокие бордюры, дополнительные препятствия, желательно бетонные.
