Предприятие с «изюминкой»

Возрожденный автопарк

Автобусному подразделению на сегодняшний день чуть более двух лет.

- Решение, принятое в 2024-м году Владиславом Юрьевичем Пинаевым, было волевым и важным, - поделился директор МУП НТ «Тагильский трамвай» Игорь Темнов. – Было страшно начинать с нуля, но, считаю, мы справились. Хочется сказать слова благодарности администрации и главе города за полное понимание вопроса транспорта, за принятие оперативных решений и в целом за создание автобусного подразделения. Конечно, становление пока в процессе, но уже многое сделано.

Приведены в порядок гаражные боксы, постоянно приобретается оборудование. А самое главное, благодаря федеральным программам, поддержке главы города и губернатора Свердловской области Дениса Паслера автобусный парк регулярно обновляется.

- Президентом страны Владимиром Путиным поставлена задача по обновлению парка техники - как электротранспорта, так и автомобильного, - напомнил Игорь Анатольевич. – Так, в конце прошлого года в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» при поддержке правительства Свердловской области приобретено 30 новых автобусов. Сейчас муниципалитет ведет переговоры с областным правительством о закупке очередной партии автобусов, увеличим автопарк еще на 30 единиц.

Растет и коллектив «Тагильского трамвая»: в 2025 году водителей автобусов было 140 человек, а сегодня уже 180.

-  Когда мы начинали с пяти маршрутов на линии, думали, справимся мощностями «Тагильского трамвая», - рассказал Игорь Темнов. – Но, когда на линии стали выходить 76 автобусов, водители трамваев и автобусов, кассиры и медработники перестали умещаться в одном здании. Поставили перед собой задачу - в ближайшее время открыть новый кабинет предрейсового осмотра, а также помещение кассы.

Ремонт в административно-бытовом комплексе частично завершен: почти готовы помещения, где разместятся кассы. А новый кабинет для медиков открывается в начале июля.

С увеличением количества автобусов требуется больше водителей. Нехватку кадров в «Тагильском трамвае» решают самостоятельно: предприятие приглашает водителей получить новую категорию за счет организации.

- Заключили договор с одной из автошкол города, в которой человек, пожелавший работать в автобусном подразделении, проходит обучение за счет нашего предприятия и сдает на категорию. В его обязательства входит отработать два года, - пояснил директор МУПа. - У нас есть положительный опыт в трамвайном обучении - на базе горно-металлургического колледжа регулярно набираем группы. Поэтому надеемся, что и это начинание станет успешным.

Осторожно, сход вагона!

Из автобусного парка отправились в трамвайное депо «Новая Кушва». Здесь участникам выездного заседания не только рассказали об успехах предприятия, но и показали, как работает новая техника.

- Сейчас смоделируем ситуацию, при которой колеса вагона сошли с рельсов, - объявил Игорь Анатольевич. – Такое иногда случается, особенно весной и осенью – это сложное время для наших работников, так как часто происходит смена погоды, температурные качели, и в результате грунт начинает «гулять».

При помощи новой подъемной машины работники «Тагильского трамвая» буквально за несколько минут поставили колеса на место, а это значит, воображаемым пассажирам не пришлось бы долго ждать, ведь одно из главных преимуществ муниципального транспорта - четкое соблюдение расписания.

За исправность трамваев отвечает большой коллектив рабочих. Один из них – электрослесарь Николай Синичкин.

- Занимаемся ремонтом вагонов, обязательно осматриваем их перед обкаткой, - делится Николай Николаевич. – Необходимо тщательно все проверить: работоспособность освещения, световых и звуковых сигналов, габариты, обогрев салона и зеркал, освещение вагона, информационные табло, звуковые оповещения. Помимо этого надо заниматься и аварийными вагонами. Дожди и грозы тоже добавляют работы: могут отсыреть провода, где-то контакты отойти. У нас же электротранспорт, поэтому электрике – особое внимание.

Изюминка «Тагильского трамвая»

Именно так называют сотрудники свой небольшой музей, который находится в административном здании трамвайного депо. Путь тагильского трамвая начался в прошлом веке – в 1937-м году - и с тех пор не прекращал перевозку тагильчан даже во время Великой Отечественной войны.

- Наш музей уникален тем, что здесь можно увидеть первые талоны водителей, удостоверения, трудовые книжки, - рассказывает председатель профсоюзного комитета Ольга Волкова. – Например, сохранилась трудовая книжка водителя, который ушел на фронт в 1941 году.

Удивительные артефакты по крупицам собирали сотрудники: черно-белые старые фотографии, советское знамя, грамоты, дипломы, различные награды – все бережно хранится здесь.

- У нас есть группа неравнодушных сотрудников во главе с заместителем директора: они все бережно собирают и ведут летопись предприятия, – рассказала Ольга Владиславовна. – Когда я пришла сюда работать больше десяти лет назад, мне показалось, будто я вернулась в советские годы - молодости моей мамы. Здесь все так по-доброму, никто никого не обманывает, не подсиживает, нет ссор и интриг. Профсоюз предприятия не забывает о ветеранах, поздравляет юбиляров, устраивает встречи.

Подводя итог заседания, председатель комиссии Денис Корякин подчеркнул, что самое важное в работе предприятия – оценка пассажиров:

- Что касается именно автобусного подразделения, то за два с небольшим года мы видим только положительную динамику: люди отмечают, что качество услуг, которые предоставляет «Тагильский трамвай», намного выше, чем у частных перевозчиков. И хочется пожелать предприятию в преддверии его 90-летия хорошей эффективной работы.