.png)
Главный проспект
Центр города сотрудники Тагилдорстроя начали преображать еще в прошлом году: проезжую часть на проспекте Ленина закатали в новый асфальт, а тротуары «одели» в красивую плитку. Протяженность проспекта большая, поэтому за один сезон сделать все не успели. Сейчас дорожные рабочие заканчивают укладку плитки в начале проспекта и у здания редакции «ТР». Каждый день по дороге на работу наблюдаю за процессом. Поток людей на Ленина большой: кажется, что при таком броуновском движении работать невозможно.
– С утра пьем валерьянку, чтобы не нервничать, – смеется дорожник Дмитрий Кайгородцев. – Конечно, сложно, когда много пешеходов, но выбора у нас нет. Кто-то ворчит, мол, грязь тут развели. Но радует, что есть и те, кто относится с пониманием, старается обходить участки, на которых ведем работу.
Спрашиваю, что сложнее: подготовить участок к работе или укладка плитки? К Дмитрию присоединяется коллега Андрей. Вместе рассказывают, что самый трудный этап – выравнивание.
– Практически все делаем вручную – раскидываем щебень, готовим основание, – объясняют мужчины. – Затем протягиваем, то есть при помощи специальной доски выравниваем под уровень. Первый слой – щебень, который тщательно трамбуем, затем вторым слоем разравниваем отсев – это уже на чистовую. Если основание сделано хорошо, то укладка плитки идет легко и быстро.
За два года уложено практически 30 тысяч квадратных метров: от «Эры» до музея. В целом, выполнен большой объем работ – это и замена полотна проезжей части, и новая плитка на тротуарах, и реконструкция подпорной стены на Ленина, 4, а также ремонт перекрестков с трамвайными путями.
Также в этом сезоне дорожники Тагилдорстроя заменили покрытие проезжей части на улице Верхней Черепанова, наладили систему водоотведения. Там же появились и ровные дорожки для пешеходов, по которым уже вовсю гоняют юные велосипедисты с криками: «Какая классная дорога!». Сейчас рабочие занимаются благоустройством и восстановлением газонов.
В школу с комфортом
На улице Газетной ремонтные работы ведут УБТ-Сервис и Капиталстрой. Последний раз ремонт здесь был 13 лет назад. Объект будут приводить в порядок два года, но основную часть сделают уже этим летом.
В районе дома №34 провели большую работу: восстановили подпорную стену, которая пришла в негодность. А вот около дома № 26, где подпорная стена также требует ремонта, пока технического решения нет. Вероятно, ее обновят в следующем году. В план ремонта подпорные стены не входили, но в процессе выполнения работ стало ясно, что они тоже требуют обновления.
Около гимназии №18 сделан новый тротуар, чтобы школьникам не пришлось перепрыгивать через ямы и лужи.
Активный ремонт продолжается на отрезке от Первомайской до Вязовской, где трудятся рабочие Капиталстроя. Здесь тоже много социальных объектов. Например, у школы-интерната №2 сделаны новые парковочные места, пешеходные дорожки отсыпаны щебнем и вот-вот покроются асфальтом.
- Чтобы не затруднять автомобильное движение, сначала уложили асфальт на проезжей части, также частично сделали тротуар и парковки, - рассказал начальник участка Дмитрий Юшин. – Работаем по плану, погода пока не подводит.
Кстати, укладка асфальта – один из самых сложных этапов: смесь горячая, около 150 градусов, тяжелая, а на парковочные «карманы» рабочие раскидывают ее лопатами, так как техника может пройти не во всех местах.
На отрезке от Вязовской до Мира дорожники УБТ-сервиса снимают старый слой покрытия на тротуарах, прочищают колодцы. Особое внимание - ливневкам, дождливое лето показало, насколько актуален этот момент.
Мастер дорожных работ Антон Шаповалов рассказал, что сначала укладывается нижний слой, выравнивающий. Затем идет верхний марки SMA. Это асфальтобетонная смесь с вяжущим основанием, с повышенной износостойкостью, подходящая для нашего непредсказуемого климата.
– На тротуары кладем другой вид асфальта, марки А8ВЛ мелкой фракции, нагрузки же здесь небольшие, – объясняет Антон.
Кто ремонтирует наши дороги?
Один из самых опытных рабочих Иван Фролов на этой неделе выходит на пенсию. В УБТ-Сервисе проработал почти десять лет, а в профессии – 30.
- Здоровье уже не то, работа дорожника тяжелая, нужно много сил, - признается Иван Иванович. – Поэтому решил пойти на заслуженный отдых.
В Нижний Тагил он приехал много лет назад к родственникам и решил остаться. Работал на УВЗ, потом перешел в УБТ, где Ивана Фролова очень ценят.
– Отличный специалист и хороший человек, – отзывается о нем начальник участка Игорь Рыбаков. – Очень жаль, что уходит на пенсию, обидно терять такие кадры. Если в компанию приходил неопытный работник, то его чаще всего отправляли работать рядом с Иваном Ивановичем. Потому что Фролов - спокойный и опытный, хороший наставник, который помогал новичкам освоить дорожное дело с большим терпением.
В этом мы убедились лично. Рядом с Иваном Ивановичем активно работает Артем Никифоров. Ему 18 лет, недавно ушел из педколледжа, где учился на физрука.
– Понял, что не мое, - объясняет Артем. – Скоро в армию, а пока решил здесь поработать. После службы снова пойду учиться, возможно, на сварщика. А работать бы хотел в МЧС.
Напомним, ремонт дорог и тротуаров ведется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Завершить работы подрядчики планируют в октябре.
Важный южный
Еще один объект, который попал в нацпрограмму в этом году – южный подъезд к Нижнему Тагилу от трассы Екатеринбург – Нижний Тагил – Серов и ряда участков региональной сети.
Как отметил в своих соцсетях губернатор Свердловской области Денис Паслер, безопасность дорожного движения напрямую зависит от качества дорог и сопутствующей инфраструктуры.
– Проводим комплексную модернизацию дорожной сети региона. Важное направление – цифровизация сферы транспорта для повышения безопасности. Внедряем интеллектуальные транспортные системы на дорогах регионального значения. В этом году установим 30 детекторов транспорта в Екатеринбургской и Нижнетагильской агломерациях. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» приводим в нормативное состояние 36 участков дорог общей протяженностью 220 км, а также 14 мостов и путепроводов протяженностью 760 погонных метров, – написал Денис Паслер.
Южный подъезд к Нижнему Тагилу от Серовского тракта – объект востребованный. Ремонтные работы здесь уже подходят к концу: рабочие завершают обустройство тротуаров, наружного освещения и ограждений. Также здесь будут установлены два светофора, на дороге появится дорожная разметка, а на остановке – павильон для комфортного ожидания транспорта.
