Новый. Прочный. Горячий

Завод производительностью 170 тонн асфальта в час работает с 2013 года, с 2019-го участвовал в реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В межсезонье здесь прошли ремонтные работы, заменена часть запчастей и оборудования. Готовится к использованию новая смесь СМА-16, призванная уменьшить образование колеи и увеличить прочность асфальта.

- Колейность дорожного покрытия является довольно распространенной проблемой, – говорит замдиректора ООО «УБТ-Сервис» Дмитрий Халтурин. – Новая смесь – более твердая, рассчитанная на наши, уральские, температуры. Причем учитывается температура не только воздуха, но и поверхности, на которую будет укладываться асфальт. Это положительным образом скажется на качестве дорог.

По словам Дмитрия Халтурина, на складах находится достаточное количество необходимых для производства асфальта материалов, завезено более 200 тонн битума. В сутки завод готов выпускать свыше 1000 тонн асфальта, который повезут на дороги города. График последних согласован со службой заказчика.

Контроль качества выпускаемой продукции обеспечивает работающая при заводе лаборатория. Здесь идут испытания инертных материалов, отбор проб асфальтобетонной смеси, анализы и прочие работы, призванные обеспечить соответствие качества асфальта всем ГОСТам. Инженер-лаборант Ольга Паньшина трудится в лаборатории третий год.

- Важно подходить к работе ответственно и внимательно, – поясняет она. – Если, например, упустить какую-то деталь, все испытание пойдет насмарку, придется начинать процесс заново.

Признается, что, несмотря на определенные сложности, которые в той или иной степени есть в любой профессии, ей нравится, чем она занимается. В прошлом году вместе с коллегой-лаборантом ездили на учебу в Екатеринбург, получили сертификаты о повышении квалификации.

Современное лабораторное оборудование также способствует максимальному соблюдению стандартов качества. Муфельная печь позволяет нагревать асфальтобетонную смесь до температуры 1200 градусов, после чего ее можно разложить на составляющие и определить соответствие ГОСТам. Наличие такой печи – обязательное требование при производстве и контроле асфальтобетонной смеси.

Перво-наперво асфальт отправится на аварийные участки дорог Дзержинского района. Работы будут проводиться как в рамках текущего содержания улично-дорожной сети, так и при реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни».

- Подрядчики уже согласовали со службой заказчика график ремонта аварийных участков, - подчеркнул заместитель главы администрации Нижнего Тагила по городскому хозяйству и строительству Егор Копысов. – В ходе реализации нацпроекта на Вагонке, в этом году должен быть завершен ремонт улицы Зари.