Бумага стерпит
Первое упоминание о необходимости строительства моста через наш пруд появилось два столетия назад: заводские механики представили заводчику Николаю Демидову свой «прожект». Они утверждали, что, соединив берега, заводу будет проще отправлять «железные» обозы по Невьянскому тракту, но Николаю Никитичу эта затея показалась пустой тратой денег.
В советские годы идея мостостроения кочевала из одной версии генерального плана в другую, но приоритеты у города были иные: сначала строились заводы, потом жилые районы, школы, дворцы культуры… В начале XXIвека тагильские стройкизатихли, зато в генплане 2010 года в бумажном исполнении появились аж три моста через Тагильский пруд.
Постепенно тагильчане стали относиться к планам строительства моста сродни идеямМанилова - неисправимого мечтателя из «Мертвых душ».
В честь большого юбилея
К своему 300-летию Нижний Тагил начал готовиться заранее. Ключевой проект - строительство мостачерез Тагильский пруд. Только на этот раз к реализации амбициозного плана городские власти подошли основательно, нашли надежных союзников. 4 февраля 2020 года было подписано трехстороннее соглашение о социально-экономическом сотрудничестве между правительством региона, городом и ЕВРАЗом. Этот документ гарантировал направление налоговых средств металлургической компании на стройку века.
Подрядную организацию удалось найти только со второго раза, за подряд взялась крупная московская строительная компания, значительная часть работ была возложена на Тагилдорстрой.Подрядчикампредстояло не просто построить переправу через пруд, а создать мостовой комплекс, включающий дорожные развязки и дополнительные путепроводы. Современная автомагистраль должна была соединить Уральский проспект и Свердловское шоссе. Стоимость проекта превысила 4,6 миллиарда рублей.
Кконцу 2021 года были готовы подъездные пути, очистные сооружения и ливневая канализация вдоль всей дорожной инфраструктуры. Перед новогодними праздниками состоялась надвижка строений моста – два берега соединились. Зимой установили опоры освещения, а с наступлением тепла строители приступили к асфальтированию дорожного полотна, тротуаров и велодорожек.
Весной 2022 года Нижний Тагил и Луганск стали городами-побратимами. По решению главы Нижнего Тагила Владислава Пинаева мост через Тагильский пруд и прилегающие к нему объекты сталичастями Луганского проспекта. С той поры жители называют новый мост не иначе, как Луганским.
12 августа 2022 года на праздновании 300-летия городаоткрыли движение по мосту через Тагильский пруд. Он соединил два берега и два района – Дзержинский и Тагилстроевский.
- Строительство автодорожного мостового перехода через Тагильский пруд продиктовала сама жизнь. Мост обеспечил разгрузку транспортных артерий в центре города, улучшил логистику, соединив Гальяно-Горбуновский массив с Дзержинским районом. По большому счету мост открыл дорогу Нижнему Тагилу в новое, четвертое, столетие и подтвердил, что все мечты могут стать реальностью, - сказал на открытии движения глава города Владислав Пинаев.
Красивый и практичный
Вспоминается 2020 год, когда на публичных слушаниях некоторые тагильчане были настроены пессимистично.
- Да зачем нам нужен мост, и без него жили. Это дорогая и бесполезная игрушка, - шептались между собой.
Сегодня каждый житель нашего города понимает – все было не зря. Во-первых, мост украсил Нижний Тагил. Особенно жителям понравилась динамическая архитектурная подсветка с 14 различными режимами работы. В городе с трехвековой историей знаковых мест немало, но много ли среди них современных строений?
- Впервые въезжал в световую арку моста с чувством, что попадаю в межвременной портал, - делится водитель грузовика Игорь Захватаев. – И каждый раз, когда нужно выезжать с Гальянки, обязательно выбираю Луганский мост. Он мне нравится, и все тут.
Сразу после открытия по мосту активизировалось движение транспорта: он оказался удобен для автомобилистов.Чаще всего для тех, кому надо попасть с ГГМ на Вагонку, в Сухоложский поселок, на Старатель или в обратном направлении. По выделенной дорожке курсируют спортсмены и садоводы. Для них дорога к грядкам стала куда комфортнее. С открытием автобусного маршрута №77 в январе 2025 года мост стал еще популярнее.
- Я работаю в торгово-развлекательном центре на Свердловском шоссе, - рассказывает жительница ГГМ Наталья Трухина. – Раньше ездила на работу через город, с пересадкой. Тратила на дорогу по три часа в день! Сейчас сажусь в 77-й - и через 12 минут на месте. Этот мост столько времени мне подарил: я успеваю утром пообщаться с детьми, прихорошиться у зеркала. Многие женщины с Гальянки устроились к нам на работу. Покупатели тоже довольны.
- У меня сын продолжил учебу благодаря этому мосту, - вступает в разговор еще одна пассажирка. – Поступилв 2024-м в машиностроительный техникум, ездил на Вагонку на перекладных, простывал все время. Перед Новым годом заявил: бросаю учебу. Но тут запустили по мосту 77-й автобус. На первый рейс 13 января я с сыном на остановку пришла. Думаю, если не придет автобус, дам ему деньги на такси. Но в положенное время пришел наш красавец, увез сына. С тех пор ни одной задержки рейса не было, и сын уже не помышляет о побеге из техникума.
В коротких беседах с гальянскими жителями ни один человек не сказал, что Луганский мост построили зря. Он нужен стремительно растущему микрорайону. Он нужен всему Нижнему Тагилу.
_760x570_54c.webp)
