- В течение четырех лет на заводе продолжается реконструкция оборудования, которая позволила нам не только повысить качество выпускаемой продукции, но и увеличить объемы. Можно сказать, теперь мы готовы ко всем видам дорожно-строительных работ: от ямочных и карточных ремонтов до начала выполнения мероприятий по реализации национального проекта, - рассказал директор МУП «Тагилдорстрой» Игорь Васильев.
Приступил к работе и асфальтобетонный завод ООО «УБТ-Сервис».
- В первую очередь стремимся отправить свежий асфальт на самые востребованные участки дорог, чтобы небольшие ямы, которые есть сегодня, не превратились в большие проблемы для автомобилистов и дорожных служб уже завтра, - отметил главный инженер предприятия Егор Исаков.
Первый материал с завода «УБТ-Сервиса» был отправлен на устранение аварийных ям на Восточном шоссе и улице Круговой. Далее в графике проспекты Вагоностроителей и Ленинградский, улицы Чайковского и Орджоникидзе.
- Переговорил с руководителями наших дорожно-строительных организаций, чтобы они уже сейчас запустили заводы, потому что есть такие участки дорог, где как можно раньше нужно принять меры по устранению выявленных после зимы дефектов. Традиционно первый асфальт идет на ремонты в рамках текущей эксплуатации и содержания дорог, - подчеркнул глава города Владислав Пинаев. – Официальный старт дорожно-строительного сезона будет зависеть от погодных условий. Его программа сверстана. Понятно, что асфальта понадобится много. Он пойдет не только на мероприятия в рамках текущего содержания городских территорий, но, в первую очередь, на реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги», в рамках которого в Нижнем Тагиле с 2019 года отремонтировано более 80 объектов инфраструктуры. Планируем зайти на участки БКД после майских праздников. На достижение результатов нацпроекта в этом году выделено свыше 600 млн. рублей.
На улице Краснознаменной корреспонденты «ТР» встретились с дорожными рабочими МУП «Тагилдорстрой».
Они на прошлой неделе преступили к ямочному и к карточному ремонту дорог, используют свежий асфальт, выпущенный в этом году на асфальтовом заводе организации.
Для того, чтобы избавиться от выбоин на дорогах, которые образовались в зимний период, первые тонны асфальта пошли на перекресток улиц Выйская и Верхняя Черепанова. Позже - на улицу Пархоменко, Черноисточинское шоссе и на мост у плотины на Челюскинцев.
Мастер дорожного участка Денис Костылев рассказал, что на ремонт мелкой ямки уходит не меньше десяти минут, а на укладку «карты» около получаса. Для начала необходимо очистить яму от мусора – поможет в этом «ветродуйка». Дальше в ход идет битумная эмульсия и, наконец, засыпается асфальт. Рабочие разравнивают его и шлифуют виброплитой.
Карточный ремонт проводится на участках, где несколько мелких ямок расположены близко друг к другу. Асфальт в таком случае кладется «картой» и гораздо дольше выравнивается виброплитой.
- Раньше трудился дорожным рабочим в Екатеринбурге. Около четырех лет – в Тагиле. В сравнении понял, что здесь дороги гораздо лучше, чем в столице Урала, - поделился Денис Костылев подробностью, которая не может не радовать.
_80x80_152.webp)
