.png)
В эти дни железнодорожники готовятся отметить 90-летие своего предприятия.
В штате почти 250 специалистов. Из них 84 – монтеры пути.
– Две базы. Одна – станция Смычка. Здесь занимаются сборкой стрелочных переводов для всех ПМСов, на всю Свердловскую железную дорогу. Другая – звеносборочная база на станции Баранчинской. Там проводят работы по демонтажу. Старую решетку, которую сняли при ремонте, разбирают, ревизируют: что-то идет в повторное использование, что-то – в утиль, на металлолом, – комментирует заместитель начальника ПМС-43 по производству Андрей Ведерников.
Коллективу доверяют крупные проекты из разряда звонких новостроек. В Екатеринбурге два года назад в чистом поле появился транспортно-логистический центр «Уральский». Все новые пути, которые сданы в эксплуатацию, укладывали и выправляли наши земляки. То же самое – в Верхней Салде, в Титановой долине.
– В Пермском крае случилась техногенная авария – шахты «уходить» начали. Уралкалий из-за этого отрезанным оказался: ни поставок сырья, ни отгрузок готовой продукции, – вспоминают юбиляры. – Провал произошел как раз в том месте, где проходит железная дорога сообщением до Березников от Яйвы. Делали обход.
На предприятии-юбиляре о своем месте в важной отрасли образно говорят так: «Мы – хирурги, оперируем больные места железнодорожного полотна».
Подробности – в ближайшем номере ТР.
_80x80_152.webp)
