Всего за свою историю УВЗ выпустил более 1 250 000 единиц подвижного состава, из них 60 тысяч инновационных и свыше 100 тысяч боевых машин, что является абсолютным рекордом в мировом танкостроении. О достижениях и главных ценностях в преддверии юбилея рассказал исполнительный директор УВЗ Владимир РОЩУПКИН.
- Владимир Николаевич, юбилей предприятия – это возможность перечислить серьезные успехи. У УВЗ здесь нескончаемый список. Давайте попробуем составить ТОП-3 за последние годы?
- Могу назвать абсолютный номер один – это работа нашего коллектива после начала специальной военной операции. 24 февраля 2022 года УВЗ стал не просто заводом, а вновь, как и восемь десятилетий назад, передовой в тылу. Да, у меня сначала промелькнула тревога. Крутился вопрос: сможем ли производить танки в необходимых объемах, как пройдет переход на более тяжелые условия труда? Перешли на круглосуточный режим работы. Была реализована программа перемещения персонала, которая позволила сконцентрировать усилия на производстве военной техники. Несмотря на то, что боевые машины изменялись прямо на ходу, мы постоянно наращивали и продолжаем наращивать объемы. Наши бригады не только ремонтируют танки в нескольких километрах от боевых действий с риском для жизни, но и возвращают в заводские КБ и цеха идеи и наработки танкистов. Танк начала 2022 года и танк конца 2026-го - две разные боевые машины. При этом мы успешно продолжаем работать и для железнодорожной отрасли.
- Какие достижения можете назвать в части вагоностроения?
- Работники вагоносборочного производства оказывают максимальное содействие в исполнении госконтрактов, тем не менее, выпуск перспективной железнодорожной продукции продолжается в требуемых заказчиком объемах.Ежегодно ставим на конвейер несколько новых изделий подвижного состава. В 2026 году, например, выполнили первый контракт на поставку 40 инновационных восьмиосных полувагонов «Урал» для Федеральной Грузовой Компании. Еще один инновационный вагон «БАМ» уже совершил рейсы на Урале, Дальнем Востоке, в Удмуртии, Кузбассе и Пермском крае, подтвердив свою универсальность и безопасность.
- Про УВЗ много говорят как о заводе-гиганте. А насколько гигант технологичен?
- Активно обновляем парк нашего оборудования, причем демонтаж устаревшего и установка нового происходят без остановки производства. С 2022 года в эксплуатацию ввели несколько сотен нового оборудования – для изготовления спецтехники, подвижного состава и другой гражданской продукции. Стоит отметить, что техперевооружение ведем несмотря на санкции, которые в отношении нашего завода начались еще в 2014-м, а с началом СВО усилились в разы.Крепко стоим на отечественных технологиях и продукции.
- Уралвагонзавод – это десятки тысяч людей с семьями, планами. От того, как чувствует себя завод, во многом зависит самочувствие района, города. И все остро реагируют на различные слухи и фейки. Можем авторитетно успокоить людей?
- Уралвагонзавод – это уже давно не просто предприятие, а настоящий символ страны и нашей государственности.
Поэтому слухи и сплетни о нас будут распускать постоянно. Вернемся, например, к санкциям: сколько раз нас «закрывали» в 2022 году зарубежные СМИ? Но ограничительные меры ни в коей мере не повлияли на нашу деятельность, а наоборот – простимулировали производство и программы по импортозамещению.
То же касается других фейков. Сегодня Уралвагонзавод – признанный бренд, и даже политические оппоненты с высоких трибун пытаются поднять себе узнаваемость, произнося слово «Уралвагонзавод» и распуская слухи о нем.
- Люди-легенды. Такие есть на каждом предприятии. Без кого из заводчан УВЗ был бы другим?
- В истории нашего предприятия немало выдающихся имен. У нас были великие руководители, конструкторы, уникальные инженерная и технологические службы и т.д. Но главная ценность – коллектив в целом и, слава богу, его костяк удалось сохранить в 1990-е годы. А после – передать опыт и любовь к родному заводу новым поколениям. Зайдите сегодня в цеха – у нас работает молодежь. Начальникам по 30-40 лет, и они успешно возглавляют большие коллективы.
Приведу пример. 1997 год, не получаем зарплату около семи месяцев. Пришли деньги за танковые запчасти. А у нас как раз отчет в зале ДК. Генеральный директор докладывает: «Часть зарплаты погашу». Встают рабочие и говорят: «Николай Александрович, мы проживем еще два месяца без зарплаты. Давайте эти деньги пустим на комплектовку и запустим производство». Весь зал встал и захлопал. О чем это говорит? О сознательности и ответственности. Все понимали: сегодня возьмем деньги, проедим, а завтра будем снова сидеть без гроша.
- На кого из руководителей ориентируетесь лично?
- Для меня безусловным примером и учителем является Николай Александрович Малых - выдающийся организатор производства, человек глобального мышления и несгибаемой воли. Несмотря на трудные времена, которые переживал завод, он был приверженцем того, что необходимо сохранять социальную сферу, оказывать помощь садикам и школам. И сегодня эти традиции на УВЗ продолжаются.
- А почему необходимо продолжать профориентационную работу? Знаю, что вы один из ее главных инициаторов.
- Всегда говорил о том, что нам необходимо ориентировать детей на любовь к Уралвагонзаводу. Работая начальником цеха, много принимал людей. В беседе с ними в первую очередь спрашивал: где работают родители? Когда мама, папа работают на заводе, человек приходит пропитанный заводским духом. Рабочая династия - это основа коллектива.
Глубоко уверен, что сегодня нужно прививать любовь детей к Нижнему Тагилу в целом и создавать для этого условия. Почему? Потому что главное, чтоб человек хотел работать и жить в родном городе. Поэтому мы также работаем плотно с нашим Уральским технологическим институтом – филиалом УрФУ, решаем поэтапно задачи, расширяем перечень специальностей. Идут ремонты в техникуме, институте, общежитии. Думаю, благодаря этим усилиям наши дети в скором времени будут стремиться попасть на обучение именно в нижнетагильский филиал.
Кроме того, когда видим детей, заинтересованных другими специальностями, такими, как учитель, врач, мы всячески это поддерживаем. Недавно Уралвагонзавод предоставил возможность студентам-медикам ознакомиться с работой нашего медцентра, городских больниц, заводских медпунктов. В результате пять молодых врачей приехали в Нижний Тагил, а на стажировку за ними заявились еще 26 студентов.
- А почему дети должны хотеть жить в Нижнем Тагиле?
- Потому что у нас есть все. В первую очередь, работа. Если взять только крупнейшие градообразующие предприятия, то мы найдем здесь более полутора тысяч самых разнообразных специальностей. И люди постоянно требуются.
За последние годы наш город кардинально преобразился. Здесь есть спортивные объекты, театры, появилось несколько десятков парков и скверов. Только Уралвагонзавод содержит на своем балансе десятки социальных объектов: Дворцы водного и ледового спорта, стадион, лыжную базу, профилакторий, современный медцентр, прекрасный Дворец культуры – гордость нашего города. Мы вкладываем в их содержание и другие наши социальные программы значительные средства, потому что понимаем: наши люди отдают работе максимум времени и сил. И они, и их дети, семьи должны жить достойно. Тем более, если сравнивать наш город с тем, каким он был 30 лет назад: Тагил стал намного чище, потому что промышленные предприятия совместно с администрацией и мэром стали уделять больше внимания вопросам экологии
и благоустройства.
- Владимир Николаевич, смотрите вы Парад Победы? Какие чувства у вас, когда продукция проходит по главной площади страны?
- Честно сказать, не могу смотреть. Выхожу из комнаты, настолько переживаю. Больше скажу – и не про Парад Победы. Когда выстраиваются танки, отправляем эшелон, паровоз дает гудок... Вот сколько работаю?! Сколько их отправил?! А не могу сдержать слезу. Потому что это гордость огромная! За завод, коллектив, город, страну. В каждом нашем вагоне, каждой боевой «ласточке» - труд огромного количества людей.Неудивительно: исторически Тагил - город тружеников, город трудовой доблести, где работают от души и на совесть. И поэтому нас не сломить!
